平板后翻自卸半挂车
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讲述后翻自卸半挂车选购重价格也重服务

随着今年的市场前景重卡市场持续升温,后翻自卸半挂车成为拉动市场销量的主力。在这个形势下,后翻自卸半挂车涌进国内货运市场,给整个货运市场带来更加激烈的竞争。有些后翻自卸半挂车用户都说现在跑运输的不容易而且挣钱较难。

   迫于形势,卡车用户受利益大于一切的思想驱动,毅然对整车动起了歪念,该删的删,能减的减,诸如大吨小标、修改驾驶证核准吨数等现象屡屡发生。后翻自卸半挂车也被部分后翻自卸半挂车用户认定为可以做手脚,以至于给非法改装企业有机可乘。按某后翻自卸半挂车用户的话来讲,就是“一切都是为了生活”。

   5月27日,《商用汽车新闻》记者走访北京新发地农产品批发市场和汉龙物流中心时得知,全国各地都存在一些后翻自卸半挂车非法改装企业,但用户基本不会考虑购买。对于长年累月跑货运的用户来讲,非法改装企业的产品无法让他们安心,但不排除部分为了多盈利的用户对此抱有兴趣。

   据《商用汽车新闻》记者统计,汉龙物流中心停靠的后翻自卸半挂车中,正规厂家生产的后翻自卸半挂车有1辆,是安徽开乐牌后翻自卸半挂车,没有标明品牌的后翻自卸半挂车有2辆,其余2辆均是中集品牌后翻自卸半挂车。

   而新发地市场上,后翻自卸半挂车数量太多,据不完全统计,将近90%以上用户使用中集后翻自卸半挂车,有2辆后翻自卸半挂车使用山东杨嘉仓栏式后翻自卸半挂车。

   非法改装扰乱市场

   “各地区都有部分非法改装企业(即无资质后翻自卸半挂车改装企业)生产后翻自卸半挂车,国内生产非正规后翻自卸半挂车比较集中的地区,应该就是山东梁山了。”来自山东寿光的能(音nai)师傅驾驶着解放J6的后翻自卸半挂车,使用中集华骏后翻自卸半挂车。

   据了解,全国有很多从事后翻自卸半挂车生产的无资质改装企业,在生产、售后服务环节都不是很正规。能师傅告诉《商用汽车新闻》记者:“非正规厂家生产的后翻自卸半挂车根本不能指望厂家提供售后服务,很多都存在质量问题。但是,中集等品牌的后翻自卸半挂车价格又太高,为了最大限度节省成本,我们家乡就有很多人自行购买后翻自卸半挂车钢板,然后交付给信任的后翻自卸半挂车厂家进行加工,这样能节省1万元左右的费用。”

   “在山东梁山,少则300家,多则500家的无资质后翻自卸半挂车改装厂家在生产。”山东潍坊的齐师傅坐在福田欧曼后翻自卸半挂车中,语气低沉地告诉《商用汽车新闻》记者。据悉,这已是业界的公开秘密。齐师傅继续说:“我的仓栏式后翻自卸半挂车是山东梁山杨嘉后翻自卸半挂车制造厂生产的,这是正规厂家,产品质量不错,目前还没出现过多严重的问题。”

   “无资质改装企业的规模并不大,大多在一个棚里作业,工人也不需要太多。这种小厂家非常多。”河南漯河的王师傅认为:“这些小厂家因为没有营业资质,为了得到订单,会从有资质的正规企业购买后翻自卸半挂车合格证,价格在几千元不等。”王师傅同样使用中集华骏后翻自卸半挂车。

   王师傅还透露:“听说河南有部分无资质后翻自卸半挂车企业的原材料、零部件(例如钢板、后桥等),大多是从拆解厂或二手车市场购买的‘废铁’,主要是从整车上拆解下来的故障零部件,然后将其包装一新,便拿到市场上售卖,存在极大的安全隐患。”

   售后服务难保证

   “一分钱一分货。如果购买非正规厂家生产的后翻自卸半挂车,质量肯定不太好,卡车用户心里都很清楚。”能先生表示:“行驶过程中出现钢板扭曲、后桥衔接不稳定、轮胎磨损严重等情况而引发的交通事故不在少数。”

   尽管大部分用户认为无资质后翻自卸半挂车改装企业的产品质量并不可信,但购买者也不在少数。

   “选择非正规企业生产的后翻自卸半挂车,主要是从经济角度考虑。第一,无资质后翻自卸半挂车改装企业的产品价格比正规产品便宜,差价在2万~3万元之间;第二,这种后翻自卸半挂车自重轻,有利可图。用户购买自重轻的后翻自卸半挂车,就是为了赚取驾驶证核准载重量和整车自重的差额部分。”能师傅帮《商用汽车新闻》记者算了一笔账:“假如驾驶证上整车自重为8吨,如果购买钢板薄、自重轻的后翻自卸半挂车,降低自重2吨,那么,每趟货运就可以多赚取2吨的运价。”

   “在我看来,无资质后翻自卸半挂车改装企业如果不能保证质量,肯定没有人愿意购买。”山东潍坊的齐师傅认为:“跑货运久了的用户,购买后翻自卸半挂车时就算没有那么专业,但基本常识也还算了解。哪个产品质量好,哪个产品不可靠,都能分辨出来,所以在选择产品时心里有底。对于确实存在问题的后翻自卸半挂车,除了新手上路,应该没人犯傻购买。”

   后翻自卸半挂车选择 用户自有判断

   在走访过程中,《商用汽车新闻》记者看到,大多数卡车用户使用的后翻自卸半挂车都是中集品牌。尽管卡车用户对于市面上非法改装企业生产的后翻自卸半挂车的评价各有不同,但大部分卡车用户还是选择了“品牌”。

   “品牌的也不一定就好,我们送货到北京的路上,就看到一辆某品牌后翻自卸半挂车出现故障,整个后桥断裂。据车主说,车辆是新车,刚买了2个月竟然就出现这样的问题。所以品牌产品也不一定就是好。”安徽阜阳的翟师傅告诉《商用汽车新闻》记者。翟师傅使用的是安徽本地的宇畅平板式后翻自卸半挂车。

   “当然,这种情况非常少,我身边大部分人使用这种知名品牌的后翻自卸半挂车产品,很少听说有大问题出现。”翟师傅继续说道。当《商用汽车新闻》记者让翟师傅评价使用将近3年的宇畅后翻自卸半挂车时,他也只是表示偶有小毛病。

   “其实多跑几年货运,自然就会判断。”王师傅说:“购买后翻自卸半挂车时,好与坏我们一眼就能看出来。毕竟跑货运5年多了。当然,后翻自卸半挂车还是知名品牌比较可靠。”

从以上形势分析可以看出有这种想法的人不在少数,很多后翻自卸半挂车的用户都会这么说,其实大家也应该明白一分价格一分货后翻自卸半挂车的价格高,价格高的后翻自卸半挂车,质量更有保证,而且有着完善的售后服务。



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